宿高铁至青岛连接线完成首孔箱梁架设
5月7日，随着长32.6米、重680吨的箱梁稳稳落在潍坊诸城市东北庄村特大桥青方台-Z1#桥墩上，由山东铁投集团投资建设的潍宿高铁至青岛连接线完成首孔箱梁架设，拉开上部结构施工序幕。
东北庄村特大桥位于站前施工三标，该标段由中国建筑股份有限公司承建。为确保首孔箱梁顺利架设，山东铁投集团济青高铁公司各专业部门、青岛指挥部联合参建单位中建股份青岛连接线项目部周密部署、科学组织，对“十七不架”的要求进行了逐一确认。
在制梁阶段，诸城制梁场以“布局集约化、管理信息化、生产工厂化、加工智能化、生态绿色化”高铁智慧梁场为建设目标，以智能工装替代人工、数据替代传统操作，实现对提梁、运梁、喂梁、落梁等关键生产环节的全过程实时监控，梁场管理智慧化、标准化、自动化，有力保障了箱梁制作过程的安全与高效。
首孔箱梁架设仪式现场，还开展了“创新驱动促发展、交通强国勇争先”劳动竞赛动员活动。
潍宿高铁至青岛连接线位于山东半岛南部，自青盐铁路洋河口站引出，引入潍宿高铁新建五莲北站，全长108.78公里，总投资237亿元，设计时速350公里，设洋河口、青岛西、诸城南、五莲北4座车站。项目于2023年12月30日开工，计划2028年6月具备通车条件。
潍宿高铁至青岛连接线是国家“八纵八横”高铁主通道之京沪高铁辅助通道和沿海通道的连接线，也是山东规划鲁中高铁通道的组成部分。项目建成后，将对胶东半岛北上京津冀、南下长三角及更远地区的旅客往来和经济交流起到重大推动作用。
当前，青岛连接线正处于路基、桥梁、隧道等主体工程全面施工阶段，桥梁桩基完成55%，承台完成33%，墩台完成15%，箱梁预制完成6%；路基挖方完成45%；11座隧道6座已进洞施工，1座贯通。
胶新铁路胶州至五莲段扩能改造工程社会稳定风险分析公众参与公示
5月8日，《胶新铁路胶州至五莲段扩能改造工程社会稳定风险分析公众参与公示》在五莲县人民政府网站发布。
项目是青岛港董家口港区后方集疏运通道的重要组成部分，正加快可研相关前期工作，有望与董家口至瓦日(兖石)铁路联络线工程同步开工建设。
至此，胶新铁路复线改造工程全线仅剩梅家埠至新沂段未纳入近期开工计划。
公示详情如下：
根据国家发展改革委《关于印发重大固定资产投资项目社会稳定风险评估暂行办法的通知》（发改投资〔2012〕2492号）及山东省发展和改革委员会《关于印发山东省发展改革委重大固定资产投资项目社会稳定风险评估暂行办法的通知》（鲁发改投资〔2014〕471号）等文件的要求，胶新铁路胶州至五莲段扩能改造工程需进行社会稳定风险分析工作。
为广泛征询项目周边区域利益相关者对项目决策、准备、施工和运营阶段社会稳定风险方面的意见和诉求，现将拟建项目有关情况公示如下：
一、项目名称
胶新铁路胶州至五莲段扩能改造工程
二、项目单位
中国铁路济南局集团有限公司
三、项目概况
胶新铁路胶州至五莲段扩能改造工程主要为既有单线铁路增建二线，新建二线拟自胶西站向南引出，沿既有线走行，引入五莲站，正线全长约86.3公里；同步新建芝兰庄至胶新铁路西南联络线，部分车站增设到发线等工程配套；项目总投资约670000万元，拟建成时间为2028年。
四、征求公众意见的范围和主要事项
1、对象范围
项目沿线地区可能受项目影响的利益相关者，包括公民、法人和其他组织。
2、主要事项
项目实施对周边当地经济与社会发展的影响；项目实施对当地环境、交通、用地、安全等方面的影响；项目实施对当地居民生产、生活及其他方面的影响；项目决策、准备、施工、运营阶段影响社会稳定的因素；最关注该项目实施过程中的哪些问题；其他方面的意见和诉求。
五、征求公众意见的具体形式
公众可以在公示期间以信函、传真、电子邮件、电话等方式提交相关意见。
六、公示周期
2025年5月9日—2025年5月15日，7个日历天
七、联系方式
社会稳定分析报告编制单位：中国铁路设计集团有限公司
邮 箱：1927119615@qq.com
来源：山东铁投集团、五莲县人民政府网站、铁道建设规划
滇公网安备53230102000530号
统一社会信用代码：91532300MAC2D0R706
