家人们，在咱国内汽车市场的发展历程中，有不少车型都给咱留下了深刻的印象。今天咱要唠的这款华晨中华 FSV，曾经那也是红极一时，

受咱老百姓的喜爱。虽说现在它可能不像一些新车那样频繁出现在大家视野里，但它的故事，可值得好好说道说道。

初亮相：主打家用，性价比出圈

那是 2009 年，汽车市场正热闹着呢，华晨中华 FSV 就在上海车展上闪亮登场了。当时它一出现，就打着 “为咱中国家庭用户量身打造” 的旗号，瞅准了家用车这块市场。而且上市的时候，价格也挺亲民，6.98 - 8.98 万元的指导价，对于很多想买车的普通家庭来说，那可是相当有吸引力。就像咱身边有个亲戚，当时正打算买车，手头预算又不是特别充裕，一看到中华 FSV 这个价格，眼睛都亮了，觉得性价比简直太高了。

外观：时尚与实用并存，看着就舒坦

这中华 FSV 的外观，那可是由世界知名设计大师乔治亚罗操刀设计的，把东西方美学神韵结合得那叫一个妙。从车头开始，一条流畅的柔美曲线一直延伸到尾部，看着特别顺眼。而且那高腰线设计，在当时可是很流行的，不仅好看，还让整车多了些时尚动感的味道。车长 4510mm、宽 1758mm、高 1460mm，轴距更是达到了 2580mm，这轴距都快赶上 B 级车的水准了，车身尺寸摆在这，车内空间自然小不了。

素材来源于网络

前脸的蜂窝式潮流格栅，透着华晨家族的血统，和 V 型前脸、镀铬饰条搭配在一起，相得益彰，看着就大气。那个性绚晶卤素前大灯，还带自动开闭功能，多智能啊，天暗了自动亮，天亮了自动关，就跟有个贴心小助手似的。还有那电动天窗，用的是水晶强化安全玻璃，既能电动调节倾斜和滑动，又能挡住 99.9% 的紫外线和 96% 以上的热能，坐在车里，通透明朗，感觉特别好。

从侧面看，车身线条流畅自然，微微上扬的腰线，让车看起来像随时准备往前冲，充满了力量感。外后视镜上首次装备了 LED 转向灯，尺寸也变大了，造型也更符合三厢车的气质。新设计的网状镀铬中网，还有头灯下方那一对装饰用的塑料格栅，让车在稳重中又多了几分时尚。

再看车尾，设计得很流畅，宽大的车尾和 C 柱连接得顺顺当当。全红色的尾灯，看着一点不浮躁，很有质感。后备箱空间也特别大，打开一看，能装不少东西。不过呢，可能是出于成本考虑，镀铬装饰条用得比较少，顶配车型在侧窗和车身侧面都没镶镀铬装饰条。但总体来说，车身板金厚实，漆面均匀，外观做工还是挺让人满意的。

内饰：舒适温馨，家用车的贴心范儿

坐进中华 FSV 的车里，“黑色 + 米色” 的内饰颜色搭配，看着温馨又和谐，就像回到家一样自在。欧洲风格的中控台，整体造型紧凑雅致，酷黑钢琴漆面板，一下子提升了车子的质感。按键布局合理，用起来顺手，大大减少了误操作的概率。

素材来源于网络

组合仪表盘是炮筒型设计，在当时可是很流行的，时尚动感，显示清晰，各种车辆信息一目了然。三幅方向盘符合人体工程学，设计科学，手感特别好，角度还能根据驾驶者的身材和习惯上下调节，上面还有音量控制按钮，开车的时候想调音量，手都不用离开方向盘，方便得很。

前排司机座椅能八向调节，还带电加热功能，冬天开车再也不怕屁股冷了，能根据自己的舒适度自由调节坐姿，大大降低了驾驶者的疲劳感。不过呢，内饰也有一些小缺点，比如中控台附近储物阁比较少，扶手箱尺寸也不大，放不下大物件。中控台下方的 USB 接口有点占储物空间，侧面饰板等内饰细节用料和手感还有提升空间。

素材来源于网络

但是，这车的空间表现真的很不错。前排空间宽敞，后排腿部空间也很充裕，一点不局促。就算装备了天窗，后排乘客的头部空间也不会觉得压抑。后座能 4/6 分折，宽度适合两人乘坐，中间还能保持一定距离，坐起来舒服。后备箱空间达到 470 升，底板平整，开口大，放大物件很方便。门内板杯座、眼睛盒、零钱盒、后排水杯架等多处储物空间的设计，也很人性化，从细节上给驾乘者带来了不少便捷。

动力：多种选择，满足不同需求

中华 FSV 有 1.5L 和 1.6L 两款动力总成。我们先来说说 1.6L 的，标配的是三菱 4G18S 四缸引擎，最大功率 74kw/6000rpm，最大扭矩 134N.m/4500rpm，搭配的是 4 速手自一体变速器。开起来的时候，你会发现这四速变速器特别活跃，稍微轻点油门，它就自动减挡，给你提供更好的动力。不过呢，引擎转速高了之后，车内噪声会明显增加，而且声浪和实际速度提升不太协调。但好在低速和怠速的时候，车内还是挺安静的。这款引擎的动力输出偏向高转速，最大扭矩和最大功率峰值都在 4000rpm 之后，所以超车的时候，得果断减挡。

素材来源于网络

再说说 1.5L 的，2010 款之后，除了最低配手动舒适型，其他车型都搭载了三菱 4A91S 发动机，最大功率 77Kw，约 105Ps，最大输出扭矩 141N・m。这发动机是全铝材质，质量轻，采用正时链条传动，正常使用终身免更换，能省不少保养费用，四缸独立点火，点火精准度也提高了。之前 FSV 用的是华晨自主研发的 4A15 发动机，相比之下，4A91S 发动机算是一种升级。1.5L 车型搭配的是 5 速手动变速器，对于喜欢手动挡驾驶乐趣的朋友来说，还是挺有吸引力的。像我一哥们儿，就特别喜欢开手动挡，他买了 1.5L 的中华 FSV，说开起来特别有操控感，动力也能满足日常驾驶需求。

操控：底盘扎实，调校有特色

中华 FSV 的转向系统调校得有点偏重，不像一些日系、韩系车那么轻。不过准确度还行，就是在弯道上，后段表现不够线性，指向有点模糊和迟疑，开车的时候得稍微注意点。车速提起来之后，底盘表现还是挺让人满意的，前麦弗逊后扭转梁式结构，让车子直线行驶很稳。但进入弯道，车尾的移动就显得有点迟缓了。悬挂设定比较硬朗，从华晨尊驰开始就一直是这种风格，过减速带或者坑洼路面的时候，能明显感觉到。车内的风噪和胎噪控制得还不错，车速超过 140km/h 时，风噪才会明显增加。

素材来源于网络

总结：优缺点并存，曾经的辉煌难忘

总的来说，中华 FSV 作为一款家用车，优点还是挺多的。外观时尚大气，内饰舒适温馨，空间宽敞实用，动力也能满足日常驾驶需求，底盘扎实。而且价格亲民，性价比在当时来说相当高。但它也有一些不足之处，比如燃油经济性不太好，油耗相对同级别车型可能会高一些；隔音效果还有提升空间，高速行驶时车内噪音较大；配置方面，和一些竞争对手相比，可能不够丰富。

素材来源于网络

不过，在那个时候，中华 FSV 确实给很多家庭带来了拥有一辆车的喜悦。它见证了不少家庭的出行，陪伴着大家走过了一段段美好的时光。虽然现在它可能在市场上的热度不如从前，但它曾经的辉煌，以及给大家留下的回忆，是不会被忘记的。家人们，你们对中华 FSV 有啥印象呢？欢迎在评论区留言，咱一起唠唠。深