“56E”算是不少车友对于豪华车型的启蒙，确实在过去也算是名副其实，但是随着现在的新能源车浪潮，不仅是下沉市场在不断洗牌变局，高端市场同样如此，并且现在消费者的用车理念也在发生转变，新时代的好车不仅是一辆性能轿跑，更是一辆开的爽、坐的舒服、用起来方便的车，比如下文小磊为大家带来的这款阿维塔12，以阿维塔 12 2025款 Ultra四驱纯电版（文中简称为阿维塔 12）作为蓝本，我们来详细解析看看。
开门见山，先来谈谈动力层面的表现，阿维塔12采用的是华为最新一代DriveONE碳化硅电驱，搭载感应异步类型的前电机和永磁同步类型的后电机，双电机的协同配合下共计能达成402kW的峰值功率和687N·m的最大扭矩，性能尤为强劲，已经来到了“3s俱乐部的范畴内”，最快3.8s即可破百，比起奔驰E级四驱车型的8s破百速度来说，无疑性能体验上要好得多。
续航上则搭载的是源自宁德时代的94.53kWh容量的电池，在CLTC测试下能达到705km的纯电续航里程数，还算较为长效，关键充电很方便，在30-80%的电量区间内都支持800V的快充平台，基本0.33小时就能完成充电，进一步拉近了与油车之间的便捷性差距，而且还特意针对油转电消费者的续航焦虑做了低温优化，能保有8成以上的续航水准，让长期处于寒冷环境中的消费者也能放心使用。
豪华车型与普通车型的最显著区别就在于底盘用料上，像奔驰E级就是凭借前后均多连杆式的独立悬架配上良好的调校和可变悬架调节功能以达成舒适的驾乘性能，而阿维塔12则选择融入了更多智能科技技术，本身为前双叉臂+后多连杆式双独悬，其中加入了智能空气悬架系统和CDC动态阻尼减震器，支持45mm的调节范围，共计有4种模式，同时配上车身的多个高精感知硬件能形成魔毯底盘功能，实时监测出前方的路况信息以调节悬架的高低+软硬，相对单纯的独悬来说，更能有效抑制车身晃动、抖动和颠簸感，毫秒级的阻尼控制也能摆脱晕车患者的不适感。
阿维塔12的高精感知硬件也很值得一提，其中除了常规的传感器外，还有三个源自华为的激光雷达，不仅能覆盖300°的视野范围，更能达到厘米级别的探测精度，可以精准识别路面障碍物，还能达到210米的最远探测距离，关键是不会收到天气、光线等环境因素的影响，全天候全环境下都能使用。
该车还搭载有华为ADS 3.0智驾系统，融入了端到端系统架构，从出发点车位到目的地车位全场景贯通的环境下都能有智驾功能辅助用车，像便捷性较强的自动泊车入位、记忆泊车、代客泊车等功能也都配置齐全，能真正实现“召之即来挥之即去”，还有CAS3.0全向防碰撞系统，让用车不仅便捷，更加安全，像奔驰E级还额外花钱选配L2级的辅助驾驶功能，在性价比和用车便捷性上还要拉开差距。
阿维塔12还采用的是八横九纵的笼式架构，其中大部分都采用的是高强度钢材，最高承压强度甚至能够达到1800MPa，比潜艇级别的承压强度还要高，这样结实的用料不仅保障了用车的被动安全，也让车内具有不俗的得房率，轴距达到了3020mm，后排座椅具有1000mm的腿部空间，不仅高个头的男生能轻松坐下，女士和小孩还能翘起二郎腿。
而且后排座椅也具有加热通风和8点式按摩功能，前排则有舒适性更上一层楼的双零重力座椅，支持16向的电动调节，形成零重力躺椅之后能有效均摊全身压力，有效放松肌肉，而奔驰E级对于零重力座椅、加热通风按摩功能的配置都是缺席的，即便选装也只能花钱配置加热功能，乘车舒适性上还是会有些差距。
车内还有相当丰富的娱乐设施，车内有呈现7.1.4环绕式布局的25个源自英国之宝的扬声器，不仅能达到2016W的最大输出功率还具有天空声道，其中的多项音效算法和模式能让乘坐者拥有清晰逼真的声场体验，而奔驰E级则只有8个扬声器，哪怕是想要21个柏林之声的扬声器也需要花钱选装，这对于四十多万售价的车型这样的配置可能和消费者想象还是有点出入。
阿维塔12的后排还可选配吸顶16英寸高清娱乐屏，具有100°的电动调节角度，并且与前排车机相同，都适配华为鸿蒙4智能座舱系统，涵盖有相当丰富的生态应用，还能互联操控，兼顾了趣味性与实用性。
外观设计上，阿维塔12基于“未来美学”的设计理念打造而成，车身的长宽高尺寸为5020x1999x1450mm，有幅度相当大的弓背式车顶设计，呈现出很强烈的动感氛围，底部还有R20的大规格轮胎，能提供强劲的抓地能力，都是满满的性能范，车头则是阿维塔家族式的蝶翼式前脸，科技气息浓郁，同时也能达成长距离的照明效果，尾部还有很特别的无后窗掀背式车尾，配上随速升降的电动扰流板和细长灯带，有种“未来星舰”般的科幻既视感。
奔驰E级驰骋豪华市场多年，本身的产品实力其实相当强劲，尤其是底盘用料上很符合多数消费者的驾控要求，但是在讲究智能化技术的如今，显然有着多个激光雷达和魔毯悬挂加持的阿维塔12能在驾控舒适性上更有优势，并且还有多样化的智驾功能和舒适性配置，都是奔驰E级需要额外花钱选装的部分，再结合上文中为例车型32.99万元的指导价，我想对于阿维塔12应该会更符合现在消费者们对于新时代豪车的定义，对此，你们认同吗？
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