前两年国产车卷配置，现在开始卷价格了，而且还是新能源卷王——比亚迪出手。这次发布的三款新车，直接把纯电、插混市场干到了12万元起步，合资品牌那边怕是得连夜开会、烧香拜佛求不被清库存。
别嫌我说话直，真到了这一步，我甚至开始替轩逸、卡罗拉、朗逸感到难过。你好好想想，现在12万你能买到什么车？合资品牌给你一个1.5L自然吸气，四个轮子能动就谢天谢地了。比亚迪这边，不管你要混动还是纯电，直接给你轴距2820mm起步，刀片电池、L2级辅助驾驶、160kW起步的电机功率，还送个大后备箱。你说这不是降维打击，那什么才是？
海狮06：冲着Model Y来的狠角色
先说这台“新海狮”——海狮06，一口气上了两个版本：DM-i插混和EV纯电。
混动版用的是比亚迪最新的第五代DM技术，也就是说油耗不止低，动力还不弱。1.5L发动机+160kW电机，这个参数你别小看，实测下来油耗很可能干到5L/100km以内，比起丰田混动那点动力和配置，真不怕对比。
而纯电版就更猛了，单电机版本170/180kW，双电机四驱版更是直接拉到290kW。这啥概念？Model Y的高性能版也不过如此。而且海狮06轴距2820mm，整整比Model Y还宽，价格却直接砍一刀，预计也就16-20万元。你说特斯拉慌不慌？
海豹06：12万起步，这不是B级车杀手是啥？
但真正让人坐不住的，是这台海豹06。12-15万的价位，直接下沉到A级车市场，但你看这配置，是B级车的身板。
同样的2820mm轴距，160kW后置电机，长续航版本估计能打到500km起步。你要是问我空间怎么样，我直说：后排腿可以平躺了。比亚迪这波真的不是造车，是搞慈善。你看卡罗拉电动化那半死不活的样子，日产e-POWER还在原地踏步，人家比亚迪已经开始普及后驱大空间纯电轿车了。
而且海豹06这次还玩了个花活：旅行版首次登场。
1.5L插混系统，提供120/160kW的电机功率，预计综合油耗照样在5L以下，关键是那个后备箱，600L+的容积，谁不爱？野营、带娃、遛狗、拉货，都不是问题。
不过也有个小插曲，旅行版的轴距比普通轿车版短了30mm，对空间比较敏感的朋友还是建议实车看看，我个人倒觉得差距不大，但要是你是“空间强迫症”，就别马虎。
冷静分析：这波比亚迪动了谁的蛋糕？
有人说，比亚迪这波出手，是奔着特斯拉来的。我说不对，这根本不是打特斯拉，是打合资车的七寸。
你看现在15万以下的合资车，有几款能打？轩逸油得快没了，朗逸每年改款但内容越来越水，卡罗拉混动版动力孱弱、配置稀烂。新能源这边更是基本躺平，合资纯电的续航、配置、智能化统统靠边站。比亚迪这波猛攻，直接干穿了A级、B级两个市场。
但我知道你们还有疑问：这价位靠谱吗？不会是低配打价格战，结果高配卖到天上去吧？
说实话，比亚迪现在卷的不是套路，而是体系。就像当年华为P系列对苹果，不是光靠价格，而是底层技术也在赶超。这波12万起的价格，如果不是亏着卖，至少也是以量补利，打的就是把合资品牌的“利润奶牛”市场一口气干瘪。
观点：别等合资了，国产已经超车了
我自己前两年买车的时候，还在卡罗拉双擎和秦PLUS之间犹豫，最后选了比亚迪，开了两年多，说实话除了NVH还有点合资味道，其他完全没得挑。油耗低、动力强、保养成本还便宜，最关键的是——再也不怕限行、限牌和油价了。
现在再看新一代比亚迪，直接做到B级车空间，A级车价格，还有新能源专属的优势。你要是现在还在等合资品牌翻身，我只能说一句：醒醒吧，它们在等比亚迪发慈悲。
黑猫说车，观点很简单：国产新能源这波已经从“追赶者”变成“领跑者”。与其纠结到底谁先发布、谁先亮相，不如睁大眼睛看看，比亚迪已经把行业节奏带起来了。
如果你还在为15万预算买车犹豫，那不妨等等海豹06的实际表现，或者直接锁定这代“杀疯了”的国产新能源。因为，再过两年，合资车可能真的就变成了“历史课本”。
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