车身侧面则以0.93的黄金分割比例呈现，平直线条与梯形轮眉、20英寸多辐轮毂的结合，既显野性又不失优雅。车尾的纵向尾灯与高位刹车灯设计，呼应车头的硬派风格，而圆润的尾门轮廓则巧妙平衡了整体的刚硬感
2025年4月25日，奇瑞瑞虎9L作为全新旗舰SUV，目前尚未公布正式售价。根据上海车展发布的信息及同系列车型市场定位推测，其价格区间可能高于现款瑞虎9（指导价15.29万-20.39万元），预计主力车型售价可能在25万-35万元区间，
“三排平权”。其5米车长、3米轴距的尺寸下，第三排座椅的腿部空间达到820mm，甚至超越部分MPV车型。全车7屏联动（包括前排双联屏、后排娱乐屏及扶手控制屏）支持多用户独立操作，配合环保材质内饰与森林生态主题香氛系统，打造出“移动客厅”般的体验。
AI智舱搭载奇瑞首发的3nm高算力芯片，支持端到端大模型和全球数字场景库，可实现自然语音交互、生物体征监测（如疲劳驾驶预警），甚至根据乘客情绪调节车内氛围灯与香氛系统。
而AI数智底盘则通过车顶激光雷达与双目摄像头预判路况，结合主动液压悬架的微秒级调整，实现“魔毯般”的滤震效果。
瑞虎9L搭载奇瑞自主研发的鲲鹏超能电混CDM-S系统，最大功率200kW、峰值扭矩400N·m，配合新一代DHT变速箱（最高转速24000rpm），动力输出平顺且高效。
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