近日，工信部官网更新信息显示，小米汽车旗下首款中大型纯电SUV 小米YU7 新增单电机长续航版本，续航里程提升至 835公里（测试工况未明确），进一步完善其续航矩阵。至此，小米YU7单电机车型已形成 835公里、820公里、810公里、725公里 四档续航配置，覆盖多样化用户需求。新车预计将于 2025年6月至7月 正式发布。
核心升级亮点
- 续航与能效突破
新增的835公里续航版本搭载 96.3千瓦时电池组，百公里电耗低至 13.3千瓦时，整备质量为2315公斤，成为当前单电机纯电SUV中续航最长的车型之一。此前，小米YU7已申报两种电池容量（96.3千瓦时和101.7千瓦时），其中96.3千瓦时版本对应725-820公里续航，101.7千瓦时版本则覆盖670-760公里续航39。 - 动力配置多样化
小米YU7提供 单电机后驱 和 双电机四驱 两种驱动方案： - 单电机版：最大功率235千瓦，峰值扭矩425牛·米，零百加速预计6秒级13；
- 双电机版：分高/低功率版本，综合功率分别为508千瓦（零百加速或达3.5秒）和365千瓦，性能对标特斯拉Model Y Performance等车型。
- 设计与空气动力学优化
新车延续小米家族化设计语言，采用 溜背式车顶、隐藏式门把手及低风阻轮毂，风阻系数进一步优化。车头 分体式LED大灯 搭配镂空导流槽设计，可引导气流降低风阻；车顶集成激光雷达，支持高阶智能驾驶系统135。车身尺寸为 4999×1996×1600毫米，轴距达3000毫米，定位中大型SUV，二排腿部空间或超1米，较特斯拉Model Y轴距长190毫米。 - 智能座舱与生态互联
内饰采用 紫红+米色双拼配色，配备16.1英寸3K悬浮中控屏、环绕式PHUD抬头显示及五屏联动系统（仪表+中控+副驾屏+HUD+后排控制屏），搭载 澎湃OS车机系统，支持与米家智能设备无缝互联。智驾硬件方面，顶配车型或搭载 双Orin-X芯片（算力508TOPS），配备激光雷达、11颗摄像头及多颗雷达，支持城市NOA和自动泊车功能。
市场定位与竞品对标
小米YU7瞄准 25万-35万元 纯电市场，直接竞争特斯拉Model Y（26.35万-35.49万元）和蔚来ES6等车型。其核心优势包括：
- 续航领先：单电机长续航版较Model Y长续航版（688公里）提升21.4%；
- 性能强劲：双电机高功率版零百加速优于Model Y Performance（3.7秒）；
- 智能化冗余：激光雷达+多传感器方案对比特斯拉纯视觉系统，硬件冗余度更高。
产能与交付计划
小米汽车武汉基地二期工程已投产，年产能提升至 30万台，为交付提供保障。全系车型标配91项智能驾驶辅助功能， 城市NOA 预计通过2025年Q3 OTA更新开放
。
结语
小米YU7通过续航升级、性能强化与智能生态融合，试图在高端纯电市场建立差异化竞争力。若其最终定价贴近25万元区间，或将掀起新一轮市场洗牌。随着6-7月发布节点临近，实车表现与用户接受度将成为关键考验。
本文综合自工信部公示信息及行业分析，更多详情请关注小米汽车官方发布。
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