车子很帅，橙帅橙帅的
????????♂️ 情况介绍
一．平时主要通勤为主，隔三差五跨个城，出去旅游。家里有两个娃，空间很重要。G6这款车刚好适合我的需要，智驾、空间、便利。之前开的是传祺GE3，广汽第一代电车，我一直被冠以滴滴“师傅”的身份开到现在，四年多了。电车的便利、成本低是体验到了，但是空间小，不智能，还有一套“油车”内饰。直到看到G6
展车就喜欢上这颜色
试驾车是银外灰内
????费用明细
我买的是755超长续航Max版本，车价254900元。选了限时免费的熔云橙（5000元），20寸运动轮毂（6000元）。盲订时2000抵5000。算上5000元的选装基金。最后裸车价就是254900+6000-3000-5000=252900元。另外店里的保险贼贵的，好像说要8000多，最后我在外面买的中华保险6400元，最终车子的落地价是259300元。另外还收了600元上牌费。
配置单
这是车一路过来的各时间段
????选车对比
我对比过很多电车，也去过好几年的车展，看过极氪001、飞凡F7、理想L7、埃安LX、蔚来ES6、小鹏G9等等。分析对比后总结出智能，空间，便捷才是迎合我需要的三大要素。直到小鹏G6的到来， “在合适的时间遇上合适的他很重要”这是老婆曾经跟我说的话（害羞⁄(⁄ ⁄•⁄ω⁄•⁄ ⁄)⁄），我想用这句话形容我对G6的感觉再适合不过了。一开始我没有觉得它有多好，但慢慢地发现这车不丑，甚至很优秀。带着这个想法，我预约了试驾，车机智能，空间舒适宽大（比它9哥还要大），4.7米的车长开起来非常便利。20多万起的售价，让我感觉就是它了，毕竟800V平台，XNGP同级也没谁了。
✏️新车初体验
1.【续航】
上车时cltc续航显示600，从交付中心到单位走了44公里，这个时候里程显示550，达成率88%，一个挺不错的数据了。
2.【车机】
仪表盘窄而长，但显示出来的东西足够多的。中控屏也不错，画面流畅，就是显示感觉不太细腻。UI设计合理，基本都是二级菜单，操作便利，当然啦，懂得人都懂，一句“你好，小p”，就能操作一切，语音功能实在强大，辨识度很高。
3.【空间&舒适】
我173的身高坐上去感觉挺舒适的。G6内饰其实还可以，谈不上奢华，也不会感觉简约。车子空间挺大的，足够一家四口平时的用车需求了。唯一不足的地方是取消了副驾驶位的前备箱，总感觉一些东西没地方放。当然，中控有一个镂空的空间也能平替了。
展车到店时我就立即过去看了，当时闻不到一点儿味道，现在新车上车就闻到一股真皮的味，味挺大的，估计是临时换了Nappa真皮的缘故吧。整车的隔音做得不错，开着音乐，车里基本听不到外面的噪音，也因为车速不快，暂时听不到任何的风噪，这跟前排双层玻璃有很大关系吧
4.【辅助驾驶】
从交付中心开回家，感觉车挺轻盈的，至少比我的GE3好（毕竟不是一个级别）。Xngp功能就试了一段路，首先导航回家，屏幕出现XNGP图标，向下拨动档杆两下，直接进入辅助驾驶模式。车子先是会沿着道路行驶，发现前方有车时会主动打灯变道，期间我看到后方有加速来车，他也不痛不痒的想完成动作，显然G6一系列的动作显得有点激进。而我一把接过方向盘的瞬间也显得我额外紧张。后面因环城路上车流太大就取消了，毕竟第一次用。过程中的控制车速，跟车保持距离开得挺像个老司机的。
5.【驾驶感受】
不知是不是座椅，后视镜没调好，总感觉开着很累，腿也酸，新车还得磨合磨合才能做到人车合一。G6的底盘做得还是挺扎实的，经过一些坑坑洼洼也不会觉得颠簸，打开弹射模式那动力虽不及四驱的猛，但带来得推背感足已秒杀同级的油车了。
内饰真的挺不错的，比黑色要好，就是难打理
交付中心真的很偏僻
Xngp就使用了一段路程，太堵了
最后的最后，如果硬要我说这车的缺点，我只能说我能不能加点钱给我升级个按摩功能呢，这功能实在牛掰，那个舒服。这个价位的车有这个配置，这种行驶品质已经相当能打了，希望厂家会不停OTA，更完善XNGP的驾驶体验。同时也希望G6大卖，欢迎更多鹏友的加入。
